Objetivos y resultados esperados - Los resultados esperados son:

 • “Hoja de Ruta” con un diagnóstico, una evaluación y una propuesta de acciones y proyectos que impulsen la mejora de la logística urbana en la ciudad.

• Pre-identificación de uno o varios proyectos piloto estratégicos para la mejora de la logística urbana en la ciudad.

• La definición de los Términos de Referencia que permitan un avance rápido en el proyecto piloto estratégico identificado, con el apoyo de CAF.

• Fortalecimiento de capacidades de gestión local de la logística urbana, a través de un seminario de capacitación dirigido a técnicos y decisores de la administración local.

El proceso metodológico para la elaboración de las HdRLU se describe en el Capítulo 10.

Objetivos y resultados esperados - Los objetivos de una HdRLU son

 Diagnosticar la situación de la logística urbana en una ciudad seleccionada, ajustada a sus particularidades, con base en el marco conceptual de la Estrategia LOGUS.

• Identificar y consensuar en un marco participativo las líneas de actuación a corto plazo conjuntamente con los principales stakeholders implicados en la logística urbana de la ciudad.

• Identificar las acciones inmediatas y proyectos de impacto que pueden dinamizar la aplicación de una estrategia en el área de logística urbana.

Vía “gradual de mejora continua” (“Fast Track”): Principales características

 Los rasgos característicos principales de una HdRLU son los siguientes:

• Es un instrumento de referencia estratégica para el avance en los procesos de la logística urbana. Proporciona, en consecuencia, un marco global y sistémico para encuadrar cada proyecto y actuación tanto en el tiempo como en la totalidad de las dimensiones de la logística urbana.

• Es un documento de síntesis, no excluyente, que parte de las elaboraciones y propuestas previas, aportándolas coherencia y completándolas en una visión multidimensional y sistémica. No son, por lo tanto, elaboraciones “ex novo” que prescinden de todo lo anteriormente desarrollado, y es compatible con el desarrollo paralelo de otros procesos de definición y priorización de proyectos.

• Es una iniciativa participativa: se basa tanto en la coordinación interinstitucional como en la colaboración entre los actores públicos y privados.

• Proporciona un marco de actuaciones priorizado, que permite el avance en un proceso de mejora continua de logística urbana. Es decir, no se queda en análisis y propuestas genéricas, sino que define pasos concretos de avance.

• Es un documento sencillo y comunicable, especialmente concebido para facilitar la participación de todos los actores de la logística urbana, que se presentan con culturas profesionales muy variadas, y para posibilitar la comunicación al público.

• De elaboración relativamente sencilla, rápida y económica, frente a procesos de planeamiento más lentos y costosos.

• Un proceso y documento eminentemente práctico, directo, concebido para facilitar la actuación y posterior monitoreo y reciclaje de la experiencia, en un proceso de mejora continua.

Vía “gradual de mejora continua” (“Fast Track”): Hoja de Ruta de Logística Urbana (HdRLU) - Concepto

 La Hoja de Ruta de Logística Urbana (HdRLU) se propone como una metodología para el avance gradual y progresivo en las políticas y programas de logística urbana.

A partir de un diagnóstico sintético de la situación de la logística en la ciudad, la HdRLU aporta una orientación estratégica de avance gradual y por acciones sucesivas, y propone una agenda de actuaciones a corto y medio plazo para iniciar una dinámica de avance proactivo.

Además, se concibe como un documento muy práctico, directo y de fácil lectura por profesionales y gestores no necesariamente especialistas, que no pretende sustituir a otros documentos de planeamiento más detallados y exhaustivos. Se basa en la síntesis de aportaciones anteriores de diversas fuentes, y en la identificación de los vectores más importantes de avance estratégico en logística urbana.

Cómo puede definir una ciudad su camino de planeamiento de la logística urbana -Propuesta de vías de avance en logística urbana Parte 3

 Estas dos vías, en realidad, no deben contemplarse como incompatibles:

• Una ciudad, por ejemplo, puede decidir empezar a avanzar mediante la “Vía gradual de mejora urbana” (Hoja de Ruta), en la que se definirían distintas actuaciones e intervenciones posteriores, una de las cuales podría ser, perfectamente, la elaboración a medio plazo de un Plan Integral de Logística Urbana (Vía de planificación integral).

• O bien, por el contrario, una ciudad podría abordar de principio la vía de planificación integral (Plan Integral de Logística Urbana), que en sí

mismo incluiría finalmente un Plan de Actuación, es decir, una verdadera “Hoja de Ruta” para el avance gradual en desarrollo de la planificación.

Cómo puede definir una ciudad su camino de planeamiento de la logística urbana -Propuesta de vías de avance en logística urbana Parte 2

 Ambas vías presentan aspectos positivos y limitaciones, de forma que cada ciudad ha de evaluarlas en función de sus condicionantes específicos: 

Cómo puede definir una ciudad su camino de planeamiento de la logística urbana -Propuesta de vías de avance en logística urbana

 La Estrategia LOGUS propone a las ciudades dos posibles vías de avance para el diagnóstico y la formulación de acciones de avance en la gobernanza de la Logística urbana. 

• Hojas de Ruta de Logística Urbana.

• Plan Integral de Logística Urbana.

Las características y alcances de las dos vías  se ilustran en el gráfico siguiente: